TACX Satori - przeliczanie prędkości na moc

[mariooshek]

Jako posiadacz popularnego trenażera Tacx Satori szukałem przeliczenia prędkości na moc (W).
Wyniki ze strony Tacx wydawały mi się mocno przesadzone:
https://www.tacx.com/products/trainers/ ... mart#tab_2
Znalazłem rzeczywiste przeliczenie prędkości na moc wykonane przy użyciu Powertap:
http://oldblokescanstillrace.blogspot.c ... alues.html
Te dane wydają się wiarygodne, z pewnością się przydadzą.

[Willi]

Także zgłębiałem to pytanie, przelicznik kłamie ten drugi jest bliżej prawdy, ale położonie manetki zmiany biegu np na 3 bliżej biegu 2 a biegu 4 to jakieś 20w róznicy.
ja kożystam z 3 biegu w położeniu jak najbliżej 4 to przy 37km/h 193w
na 4 bliżej 5 36,5km/h 243w

[mariooshek]

ja korzystam z 3 biegu w położeniu jak najbliżej 4 to przy 37km/h 193w
na 4 bliżej 5 36,5km/h 243w

To się pokrywa z tabelką:)

[hobbes]

Oba wydają mi się złe - Tacx o wiele za wysokie, te z bloga za niskie. Pierwszy z brzegu przykład, 40min przejechałem na położeniu 3 ze średnią 31.2kmh co dało 188W.

[hadwao]

Wyliczenie mocy z trenazera to utopia. Jest tyle czynnikow majacych znaczenie, ze to sie nie uda. Zreszta moc nawet czesto zmienia sie w zaleznosci od rozgrzania trenazera. Mi dosc dlugo zajelo uzyskanie jako takiej powtarzalnosci, a o tym na ile same numerki pokrywaja sie z rzeczywistoscia nawet nie mysle.

[mariooshek]

Pierwszy z brzegu przykład, 40min przejechałem na położeniu 3 ze średnią 31.2kmh co dało 188W.

Z tabelki wychodzi, że na przełożeniu 3 30km/h to 114W, czyli 31.2km/h to będzie około 120W. 188W vs 120W to spora różnica. Wyniki Williego się pokryły, z tym że jak podawał bieg 3 bliżej 4, to brałem ten wyższy, czyli 4.

[hobbes]

Dlatego tak jak piszę hadwao - utopia. Pamiętaj że gigantyczna różnica może wynikać choćby z wyboru opony i tego jak mocno ona przylega. Ja mam Vittoria Zafiro Pro, dość mocno dociśniętą - kwestia docisku jest tu kluczowa dla generowanej mocy. U mnie jest mniej więcej tak że na najniższym obciążeniu przy 30kmh mam około 120-130W i mniej więcej każde zwiększenie obciążenia dodaje między 20 a 30W. Na 4 mam ok 210, na 5 ok 240

[hadwao]

Ja dość długo walczyłem z moim trenażerem, żeby w ogóle wynik był na tyle powtarzalny aby można było trenować z TrainerRoad, tj. żeby z sesji na sesję mieć podobne obciążenie przy podobnej prędkości. Znaczenie miały oczywiste rzeczy typu ciśnienie w oponach, ale też np. takie rzeczy jak ułożenie linki oporowej, bo inne obciążenie będziesz miał ustawiając manetkę na 3 i kładąc linkę prosto na ziemi, inne gdy linka będzie zwinięta i jeszcze inne gdy powiesisz na kierownicy... U mnie to były na prawdę spore różnice. Tj. np. kładąc linkę prosto na ziemi (największy opór) a zwijając miałem jakieś ~20W różnicy przy podobnym pulsie. Zakładam, że zachodzą różnice w oporach nawet między takimi samymi trenażerami itp.

Reasumując - nie sądzę, aby można było osiągnąć coś więcej niż przybliżenie rzędu 20%, a to tak na prawdę nic nie mówi, bo tyle to równie dobrze można z kalkulatora na stronie internetowej policzyć.

[Willi]

32km/88rpm/4 bieg/215w
tak mi się wydaje że druga tabelka jest bardziej prawdziwa, ale trzeba z podanych biegów zdjąć 1 czyli 5 to 4, 4 to 3 i itd.